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观致“换帅”引担忧:自身造血能力饱受外界质疑

  自创立以来,观致汽车的自身造血能力一直饱受外界质疑,如今,CEO李峰去职更是让外界浮想联翩。未来,宝能究竟如何发展汽车业务?观致的前路又在何方?

  2月21日,观致汽车宣布,已引进雷诺-日产联盟前任全球新能源总监矢岛和男担任观致汽车CEO(总裁),宝能汽车常务副总裁李峰不再兼任观致汽车CEO。

  该消息一出,迅速在行业内引起轰动,同时也引发部分业内人士对观致汽车的担忧——此前,观致汽车副总裁兼销售公司总经理蔡建军在入职观致汽车仅8个月后就离职,如今,李峰不再担任观致汽车总裁,是不是也意味着他将离开?

  对此,观致汽车官方解释称,此举是为了顺应全球化战略需要。

  进军国际化

  宝能集团内部人士独家向《国际金融报》记者表示,“在宝能集团的年度工作会议上,宝能认为汽车业务的发展要实现两个突破,一个是在科技领域的突破,另一个是在国际化经营上的突破,包括‘走出去’战略、对接‘一带一路’方面。这是集团的一个战略性考量。”

  公开资料显示,矢岛和男1990年从日本东北大学(Tohoku University)毕业后便加入日产汽车,有着近30年的汽车产业从业经历。其先后就职于日产汽车材料技术部、欧洲技术中心、市场部、第一产品开发部、先行技术中心等多个部门,2014年至2017年担任日产-雷诺联盟全球新能源总监,2017年至2018年担任日产日本战略企画本部本部长,负责新能源技术的商品化战略。

  除了矢岛和男外,观致汽车还引进了日产-雷诺联盟前任互联互通技术全球总监长原巨树担任观致汽车COO(首席运营官)、英菲尼迪品牌前任全车系开发总负责人平井敏郎担任观致汽车CO-CTO(联席技术官),另有前日产专家刘强担任观致汽车副总裁。

  从这一批观致汽车高管团队此前的职位及履历来看,主要呈现两大特点:首先,他们都来自日本的日产汽车,而非丰田汽车、本田汽车;其次,他们从事的领域主要集中在“新四化”(电动化、网联化、自动驾驶及新材料化)技术方面。

  汽车行业分析师崔珏向《国际金融报》记者表示,“与丰田、本田相比,日产汽车的‘国际化’程度更高一些。通过与雷诺汽车相互持股,日产汽车不管是在新产品研发、还是企业运营方面,都是基于全球市场考量,兼顾雷诺与日产两家车企所面对的主要市场,人才更具国际化理念。”

  观致汽车方面则表示,“通过引入日本汽车工业的‘工匠精神’和精细化管理理念,导入日本最先进、前沿的研发资源和技术,旨在进一步提升观致汽车的国际化水平、技术研发能力、体系建设能力和经营管理能力,打造具有国际视野的管理团队,强化观致自主中高端的品牌定位。”

  此外,一位宝能集团高层领导曾在接受《国际金融报》记者采访时表示,尽管宝能集团投资的观致汽车是传统汽车制造商,但宝能集团认为自身属于造车新势力,更看好新能源汽车领域的发展。

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