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上市来首现净利单季亏损 四维图新与2股东腾讯的秘密

  地图龙头出现净利润亏损,引起市场关注。那么,亏损的背后都是哪些因素造成的?

  更令投资者担忧的是,在即将到来的自动驾驶时代,作为四维图新二股东的腾讯也在积极布局自动驾驶,那腾讯与四维图新之间的关系到底如何?

  最近,作为地图龙头股的北京四维图新科技股份有限公司(下称“四维图新”,002405.SZ)引起A股市场的关注,主要是该公司公布了上市以来首份出现亏损的成绩单。

  当业绩预告发布后,四维图新的股价立马做出反应,出现一定幅度的下滑。除此之外,还有一个令投资者担心的事情是,如今BAT都在入局地图领域,而腾讯还是四维图新的二股东,倘若腾讯变心,从合作伙伴直接变成竞争对手,那会怎么办?就此类相关问题,《投资者网》联系四维图新董秘孟庆昕,得到详细解答。

  首现净利亏损

  日前,四维图新发布了三季报,数据显示,今年前三季度,四维图新的营业收入为15.35亿元,同比微增0.76%;归母净利润为2418.49万元,同比大幅下滑88.97%。其中,公司第三季度的营业收入为4.51亿元,同比下滑15.34%;净亏损为6141.55万元,同比暴跌209.73% 。

  这是四维图新自2010年上市以来最差的成绩,为此,四维图新表示业绩出现亏损主要有三方面的原因:“公司销售收入总体保持平稳,但受乘用车销量下滑及行业竞争的影响,利润率较高的地图编译及芯片业务收入下降;商用车车联网业务收入显著增加,但其利润率较低;参股公司(Mapbar Technology Limited)的亏损扩大降低了投资收益,也对利润产生负向影响。”

  其中,四维图新的芯片业务一直也很受关注,而作为公司芯片业务的主体——合肥杰发科技有限公司(下称“杰发科技”)却在出现业绩下滑。根据目前能查到的数据显示,在2019年上半年,杰发科技营业收入1.84亿元,下降34.29%,净利润0.32亿元,较2018年上半年1亿元净利润下滑68%。

  就此,孟庆昕对《投资者网》解释道:“杰发科技的芯片主要应用于汽车后装市场,且多数为中低端汽车,而恰恰今年销量下滑最为严重的就是中低端汽车,这是一方面原因;另一方面,杰发科技近几年持续投入研制新品芯片,而芯片与其它汽车零部件不同,芯片流片成功后,还需要与客户进行应用开发调试半年到一年才能量产。新品芯片产生规模收入时间相对滞后。”

  据中汽协统计数据显示,2019 年 1-9 月,国内乘用车共销售 1524.9 万辆,同比下降 11.7%,其中自主品牌前三季度销量为590.3万辆,同比下滑 18.5%,下滑幅度超过乘用车市场整体跌幅。而自主品牌恰恰又是杰发科技目前的主要客户,由此使得四维图形芯片业务下滑较明显。

  与腾讯不会变对手

  尽管四维图新三季度的业绩出现亏损,但随着自动驾驶时代的来临,投资者们更关心的是二股东——腾讯对自动驾驶的布局是否会影响到四维图新?

  目前,腾讯已经拿到导航电子地图制作甲级测绘资质,拿到资质后,腾讯就开启了相关工作。据了解,在2018年年底,腾讯已有15辆自动驾驶采集车,车辆采集配置成本在几十万元,2019年上半年,已完成全国高速和快速路的高精地图数据生产。

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