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从200到不足70家经销商 DS品牌75000车主将何去何从

  2019年对于DS品牌是“难忘的一年”。

  10月28日,PSA方面确认将出售长安PSA50%股权,2天后,长安在重庆联合产权交易网站上挂牌出售长安标致雪铁龙有限公司(长安PSA)50%股权。这意味着,“长安跟DS过不下去了”,从接手到出手,8年间长安DS从未实现盈利,并且已累计亏损50亿,所以外界对长安出售DS股权,表示理解加支持。

  60天后,出售长安DS股权迎来了实质性的进展,长安PSA以16.3亿元的价格转让给了深圳前海锐致投资公司,其背后控制人不是别人,正是素有“野蛮人”之称的姚振华。

  “竹外桃花三两枝,春江水暖鸭先知”。对于DS在华的节节败退,大批经销商选择及时止损,纷纷退网。据悉,DS在华经销商已经由原来的211家锐减到目前的70家不到。

  75000名车主何去何从

  “没有DS车卖,厂家都快不干了,北京已经没有卖DS汽车经销商了。“北京中汽雷日专营店销售专员告诉《华夏时报》记者。

  为了证实这一说法,《华夏时报》记者探寻了全北京市的DS经销商店。经调查,DS已经从原本的3家,仅剩下1家,其余2家均已退网。而仅剩的1家DS店,店内只有2台车,一台展车,一台试驾车。而在一些重要的市场,DS也仅剩一家4S店,例如上海(1家)北京(1家)湖北省(1家)。

  除了北上广等核心城市外,DS其余区域则重新回到了空白状态。以河北省为例,其有11个城市,DS的4S店数量为0。这意味着河北省内的DS车主,如果车需要更换配件,则需要驱车到北京。

  虽然销量惨淡,但DS品牌8年在华还是累计销售了7.5万辆汽车,这意味其着在国内DS有7.5万用户,需要注意的是,这些用户集中购买DS的时间是2016-2017年间,此时DS的经销店在200家左右,维修保养更换配件都不是问题。如今,随着DS经销商的大批量退网,这些用户维修保养更换配件将成为一个大问题。

  “我们是刚刚与长安DS签约,如果退网的话,保证金就不会退还,所以短时间内不会选择退网“北京博瑞祥宇(DS)4S店销售告诉《华夏时报》记者。

  《华夏时报》记者留意到,北京博瑞祥宇(DS)4S店,店内同时摆放了DS产品和标致雪铁龙产品。据悉,起初店内主营的品牌是标致雪铁龙,而DS是后续经营的品牌,虽然DS和标致雪铁龙背后一个是东风一个是长安,但由于两个品牌都归属PSA,所以经销商进行了并网同时出售两个品牌的产品以降低风险。

  对于DS用户最关心的维修保养问题,博瑞祥宇销售告诉记者,目前宝能收购了长安PSA深圳工厂在内的部分资产,但是经营权没在宝能手里,目前DS的深圳工厂还在运营,产品配件还是能够供应的。

  事实上,就在去年,DS 7在广州车展上市期间,还一度以“10万公里七年的免费保修、7万公里七年的免费维护和7年的免费道路救援”为招牌吸引消费者,但是反响平平。

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